|
Alambre liso de pretensado, con tratamiento térmico o termomecánico y alto grado de enderezado, cortado en planos perpendiculares a longitudes precisas, con destino a la fabricación de traviesas de ferrocarril pretensadas postesas.
|
|
Presentación en fardos de número de varillas constante, con identificación por código de colores de las longitudes largas y cortas. |
Diámetro varilla |
Longitud |
Color |
Peso aprox. |
Varillas en fardo |
Larga |
Corta |
Larga |
Corta |
mm |
mm |
mm |
|
|
Kg |
Nº |
7 |
2.530 |
|
|
|
380 |
|
8 |
3.740 |
3.710 |
|
|
700 |
|
9,4 |
5.065 |
5.037 |
amarillo |
azul |
500 |
180 |
9,4 |
5.144 |
5.114 |
blanco |
rojo |
500 |
180 |
9,7 |
5.144 |
5.114 |
|
|
|
|
10 |
5.158 |
5.130 |
|
|
550 |
180 |
Todos nuestros productos se pueden presentar, bajo demanda por parte del cliente, con embalaje marítimo, para una mayor protección durante el transporte, y paletizados para facilitar su manejo. |
Caraterísticas Técnicas de los distintos diámetros: |
ALAMBRE PARA TRAVIESAS DE FERROCARRIL |
STEEL WIRE FOR RAILWAY SLEEPERS |
Diámetro |
Tolerancia en diámetro |
Sección |
Peso |
Carga de rotura |
Límite elástico al 0,1% |
Límite elástico al 0,2% |
Alargamiento |
Doblados alternos |
Relajación 1.000 h 70% C.R. |
Flecha por barra |
Ø mandril |
Nº |
mm |
|
mm² |
g/m |
N/mm² |
N/mm² |
N/mm² |
% |
mm |
|
|
mm |
6,90 |
± 0,04 |
37,39 |
0,293 |
1.670 |
|
1.470 |
6 |
50 |
6 |
|
10 |
7 |
± 0,05 |
38,48 |
0,302 |
1.620 |
|
1.425 |
6 |
50 |
6 |
3,5 |
5 |
8 |
± 0,04 |
50,26 |
0,394 |
1.570 |
|
1.325 |
4 |
55 |
6 |
|
|
9,4 DW |
± 0,05 |
69,39 |
0,544 |
1.570 |
1.255 |
1.370 |
6 |
5 Ø |
6 |
7,5 |
|
9,4 R-HT |
± 0,04 |
69,39 |
0,544 |
1.570 |
|
1.335 |
6 |
75 |
6 |
|
4 |
9,7 R-HT |
± 0,04 |
73,90 |
0,580 |
1.470 |
|
1.245 |
6 |
75 |
6 |
|
4 |
10 R-HT |
± 0,04 |
78,53 |
0,616 |
1.570 |
|
1.370 |
6 |
50 |
6 |
|
|
|